齿轮油泵是把发动机的机械能转换成液压能的动力装置。齿轮油泵流量大，可靠性好。在其使用过程中容易出现以下故障。
　　齿轮油泵内部零件磨损油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使液压系统工作缓慢或不能提升，这样的浮动轴套必须更换或修理。
　　齿轮油泵壳体的磨损主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，最大不得超过0.20mm)。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以必须定期检查液压系统油液的清洁度，杜绝使用过期或已没有粘度保护膜的液压机械废油。
　　齿轮油泵骨架油封磨损，胶封老化卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了油泵的工作压力和流量。CB-B2.5齿轮泵它的正常工作压力为100~110kg/平方厘米，正常输油量是2.5L/min，标准的卸荷片橡胶油封是57×43。自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，结果使液压系统工作缓慢或不能提升。必须更换骨架油封才可排除此故障。
　　机油泵供油量不足或无油压现象：工作装置提升缓慢，提升时发抖或不能提升；油箱或油管内有气泡；提升时液压系统发出“唧、唧”声音；液压系统刚启动一段时间油温升高后，则提升缓慢或不能提升；轻负荷时能提升，重负荷时不能提升伸缩.故障原因：(1)液压油箱油面过低； (2)没按季节使用液压油；(3)进油管被脏物严重堵塞；(4)油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统；(5)油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统；(6)油泵内漏，密封圈老化；(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差；(8)油泵内部零件装配错误造成内漏；(9)“左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封；(10)液压油过脏。 

检查移动齿轮油泵电机装置应是设备定期检查中的一部分,而且应该被列为主要的检查项目之一.

　　在正式进行检查移动齿轮油泵电机装置前需要确认是否处于未装载状态以及停下的安全状态.无论进行何种类型的检查只要需在平台周围工作那么最好确保其处于空载状态.如果一定要在负载的设备周围工作,尤其是当移动齿轮油泵电机装置停止或者重新启动时必须站在远一点的安全区域内.

　　检查移动齿轮油泵电机装置序号,检查工作压力,第二观察台面外观磨损是否均匀,并查找可能移动齿轮油泵电机装置的任何损坏位置。

　　如果测得的个注意力和标准压力相差超过10%,必须尽快予以纠正.检查之前需要清除进油口的污垢及出油口污垢,以防堵塞.